黑天鹅来了

    我国氯化钾边境小额贸易进口的主要口岸有满洲里、绥芬河和二连浩特等，其中满洲里是最主要口岸，独自占据边贸进口量的绝大多数。不管是在哪个口岸，进口氯化钾都以散装篷车为主，非集装箱运输；另据了解，早在2012年满洲里口岸就已成为第一个使用机械化换装化肥的陆路口岸。

    2021年1-10月份，陆运口岸氯化钾进口总量达到144.3万吨，占全国总进口量的五分之一。尤其是在近几个月，由于新大合同未签订，海运进口逐渐减量，相对稳定在进口的边贸市场其重要性更加突出。

    最新消息，12月份进口订单刚刚签订，成本继续上行，数量可能有所减少。但是还没等到边贸市场的新销售价格确定，突然接踵而至的几则消息就打了氯化钾市场一个措手不及。相比之下，盐湖氯化钾即将停产的消息的影响力就弱了很多，毕竟早前已有传闻和心理准备。

    三个口岸的通知的主要内容基本都一样，一是暂停进口及接入非集装箱化肥等需要人工装卸的货物，二是该要求为口岸疫情防控临时管控措施，将视疫情形势给予动态调整并另行公告。

    在东北市场面临启动的时候，在大合同还没有明确消息的情况下，边贸若长期停装对国内钾肥市场的影响是显而易见的。现在我们只能密切关注该事件后续动向，希望疫情形势尽快稳住，铁路货运早日恢复。